伴隨著柴油發電機在社會經濟發展里的普及化與應用，越來越多公司可以選購柴油發電機做為不間斷電源。因為對柴油發電機并不是很了解，很多人都在購買時會陷入一個雷區，盲目跟風過多信賴銷售員，對發電機組發動機一無所知。許多人非常容易堅信銷售員的浮夸和虛假廣告，不小心地深陷沖動購買的陷阱。作為一家有四十幾年生產制造工作經驗的發電機組生產商，江蘇星光友情提醒，在挑選柴油發電機以前，必須進一步了解柴油發電機發動機等相關的基本知識，才可以選擇適合自己的商品與品牌。今天星光介紹發電機組發動機進氣系統的功用及在低溫下運行時使用說明。

發電機組發動機進氣系統的功用

進氣系統的功用是將新鮮氣體或純凈的空氣盡可能多地供入氣缸內，并盡可能使各氣缸進氣量保持一

致，為格缸熱功轉換提供物質基礎。

發動機進氣系統的組成構造

進氣系統一般包括空氣濾清器、進氣管道、進氣溫度壓力傳感器、渦輪增壓器(如裝配)、節氣門體

等。

在低溫環境下運行柴油發電機組時，必須對進系統的兩個方面加以考慮，即空氣密度和溫度。空氣密度當環境溫度降低時，空氣密度增加。對于渦輪增壓柴油發電機最終會導致最大氣缸壓力升高。缸壓升高會出現以下各種問題：缸體破裂、氣缸墊漏氣、曲軸軸承負荷過大、在采用液力柴油發電機制動時，凸輪軸斷裂、缸蓋螺栓松脫或斷裂、活塞環破裂、活塞破裂。

空氣溫度進氣溫度和燃燒溫度之間有直接的關系。對于柴油柴油發電機，進氣溫度低的一個最終結果就是降低了燃燒溫度。當燃燒溫度降低時，較低一端的柴油不會燃燒。這些未燃燒的重端燃油將在氣門導管和氣門桿上聚集形成類似焦油的清漆物質，使其在開啟位置卡死。氣門開啟，活塞動作時，會發生損壞。進氣溫度低還會產生爆震（非受控燃燒）和活塞燒蝕。在低于0°C時，建議從柴油發電機保溫罩內進氣，這樣就能向進氣室提供暖氣，降低發動機熱損耗。

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