根據(jù)當(dāng)量機(jī)組的概念，可將多臺同步并聯(lián)運(yùn)行的機(jī)組的有功負(fù)載分配進(jìn)行評比。對于簡化成為若干兩臺機(jī)組的情況，下面將介紹有功負(fù)載分配差度的計(jì)算，以任意一對機(jī)組（當(dāng)量機(jī)組與k臺機(jī)組）為例加以說明。

    有功負(fù)載分配差度的一般表達(dá)式

        根據(jù)并聯(lián)機(jī)組有功負(fù)載分配差度的定義，任意一對機(jī)組的有功負(fù)載分配差度Θk，可表示為

式中   P⁰_k，P^p_k，P^H_k——分別為第k臺機(jī)組在某工況下實(shí)際承擔(dān)的功率、按比例分配所承擔(dān)的功率、標(biāo)定功率，kW；

         μ_k，μ_∑——分別為第k臺機(jī)組和當(dāng)量機(jī)組的承載系數(shù)，%。

      當(dāng)量機(jī)組和第k臺機(jī)組的調(diào)速特性見圖9. 12。其有功負(fù)載的分配差度Θ又可寫成如下形式

式中 μ_k0，μ_∑0——不計(jì)不靈敏度的影響時(shí)，第k臺機(jī)組和當(dāng)量機(jī)組的承載系數(shù)；

     μ_k1，μ_k2——在φ₀速度工況下第k臺機(jī)組由于不靈敏度的影響，相應(yīng)的上下限承載系數(shù)；

     μ_∑1，μ_∑2——在φ₀速度工況下當(dāng)量機(jī)組由于不靈敏度的影響，相應(yīng)的上下限承載系數(shù)；

  μ^k_δ，μ^k_γ，μ^k_ε——第k臺機(jī)組因靜態(tài)調(diào)速率δ不同、非直線度γ不同以及不靈敏度ε不同所引起的有功負(fù)載分配差度，%。

關(guān)于發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的特點(diǎn)及注意問題詳細(xì)內(nèi)容，柴油發(fā)電機(jī)組的安裝、調(diào)試、維護(hù)與管理內(nèi)容，發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的穩(wěn)定性及功率振蕩等相關(guān)知識請關(guān)注江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司，更多發(fā)電機(jī)技術(shù)支持，發(fā)電機(jī)售后服務(wù)請致電13878198542