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　　作為內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分，柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性和使用性能。其中，噴油泵是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分，也是燃油系統(tǒng)的核心。噴油泵試驗(yàn)臺是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵檢測中不可缺少的關(guān)鍵設(shè)備。

　　柴油發(fā)電機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺燃油系統(tǒng)的作用是提供具有一定壓力和溫度的燃油，其燃油流程：

　　這是一種燃油的運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)：燃油油箱→粗過濾器→精過濾器→油泵→。

　　1.吸油接頭→油缸。

　　2.真空接合。

　　3.返回燃料箱。

　　4.調(diào)節(jié)閥→

　　a.壓力計(jì)(0~0.4Mpa)

　　b.壓力計(jì)(0~4兆帕)

　　c.油溫度表(0-100℃)

　　d.加溫溢出→儲罐。

　　e.將油返回到油箱內(nèi)。

　　f.燃油供給接頭(快速接頭)→連接油管→待測噴油泵→標(biāo)準(zhǔn)噴油器→回油到油箱。

　　計(jì)量裝置：用來測量被測的噴油泵每個(gè)氣缸的供油量。集油箱、柱子、旋臂、標(biāo)準(zhǔn)噴油器、量油筒、量油自動(dòng)切斷裝置等組成。

　　噴油泵試驗(yàn)臺內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：

　　動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的傳輸環(huán)節(jié)：電機(jī)借助帶輪拉動(dòng)燃油泵，使燃油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)電機(jī)借助齒輪聯(lián)軸器拉動(dòng)液壓CVT內(nèi)液壓油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，向油電機(jī)輸送液壓油，這樣油馬達(dá)就能運(yùn)轉(zhuǎn)；調(diào)速手柄和增壓器分別調(diào)節(jié)油泵和馬達(dá)的進(jìn)出油流量，以改變各自的轉(zhuǎn)速；油馬達(dá)輸出軸拉動(dòng)齒輪箱，最后由帶表盤的輸出軸運(yùn)轉(zhuǎn)，借助該轉(zhuǎn)向器拉動(dòng)被測噴油泵，實(shí)現(xiàn)噴油泵的檢測；表盤后面有一個(gè)計(jì)數(shù)槽，調(diào)速傳感器把轉(zhuǎn)速信號輸入到計(jì)數(shù)器中，顯示其轉(zhuǎn)速。如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注星光微信二維碼：

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柴油發(fā)電機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺——燃油系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)及傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成