無論大小或功能如何，柴油發電機組都有一個共同點--它們都產生熱量。因為大多數柴油發電機組都有許多導體，當電流流過導體時，所有導體都會產生熱量。這種熱量會在系統內迅速積聚，必須將其適當移除，以降低損壞的風險。如果熱量沒有從系統中正確排出，繞組會很快損壞。可能會出現許多問題，包括間隙和平衡問題。但是，柴油發電機組可以通過各種冷卻系統顯著減少熱量。

氣冷系統

了解冷卻發電機的價值后，了解最佳風冷系統的工作原理就變得非常重要。對于風冷系統，有兩種主要的冷卻方法。

首先是開放式通風系統。這里，大氣中的空氣與一種排氣系統一起使用。這允許空氣被釋放回大氣中。它吸入空氣并將其推回周圍區域。

第二種是封閉系統。顧名思義，一個封閉的系統可以保持空氣流通。它可以循環空氣。當它這樣做時，空氣被冷卻，這反過來保持發電機冷卻。

風冷系統有一些限制，包括過熱的風險。然而，風冷系統大多局限于小型備用和便攜式發電機，每臺發電機可產生高達22千瓦的功率。

液冷系統

液冷系統，有時也稱為水冷系統，是另一種選擇。液冷系統有多種類型。一些使用油，而另一些使用冷卻劑。氫是另一種冷卻元素。

液冷系統配有一個水泵，通過多根軟管將冷卻液輸送到發動機周圍。來自發電機的熱量自然地傳遞給冷卻劑，冷卻機組。這種系統特別適合大型發電機。

一個關鍵的選擇是氫冷卻系統。這些也用于大型發電機。它們中使用的氫具有高導熱性。這使得這些系統能夠以更快的速度排出熱量。因此，它們適用于無法使用其他冷卻劑有效冷卻的大型系統。