玉柴YC12VC系列柴油機進排氣系統主要由以下零部件構成：左右進、排氣管；左右增壓器。

玉柴YC12VC系列柴油機均采用廢氣渦輪增壓技術。左右各有一套獨立的增壓中冷系統，其工作原理如圖所示：增壓發動機工作時，來自發動機排氣管的廢氣進入渦輪，廢氣壓力中的熱能使渦輪轉動，并使與渦輪同軸的壓氣機轉動。壓氣機將空氣吸入并壓縮，然后通過管道進入發動機進氣管，離開渦輪的已冷卻和膨脹的廢氣由渦輪殼引向發動機排氣系統并進入大氣。

進氣經壓縮后，提高了充入氣缸的空氣密度，在供油系統的良好配合下，使更多的燃料得以充分燃燒，提高了功率，并改善經濟性。增壓中冷是將經壓縮后的空氣冷卻進一步提高空氣密度， 增加進氣量，從而進一步提高功率，同時降低了燃燒室的溫度。

增壓中冷工作原理圖

增壓器

增壓器為高速運轉的精密機械，不可隨意拆動，發生故障應送維修中心修理。兩個增壓器是同樣的，僅旋轉角度即可。

增壓器外形圖

使用增壓器時應注意：

1.在發動機潤滑油壓力建立前，須使發動機保持怠速狀態。

2.發動機停機前使它的溫度和轉速逐步地從最大值下降。

3.預先潤滑渦輪增壓器。在更換潤滑油或做任何維修(包括放出潤滑油)之后，渦輪增壓器需要進行預先潤滑，在發動機啟動前要將曲軸盤動幾次。啟動發動機后，在進入高速運轉前，需怠速運行一段時間以建立起整個柴油機潤滑油循環壓力。

4.低溫啟動柴油發動機時必須謹慎。當環境溫度過低或長時間不用重新啟用時會影響發動機潤滑油的流量和油壓的正常建立。這時啟動后更需要怠速幾分鐘，等油壓正常后才能進入正常工作狀態。

5.同時也要避免發動機長時間怠速運轉，怠速時間一般不應超過5分鐘。

中冷器

玉柴YC12VC系列柴油機裝有水箱中冷器部件。增壓器壓氣機出來的空氣不是直接進入發動機的進氣管，而是用管子將增壓空氣引至中冷器進行水一空冷卻。 在這里，壓縮空氣經過冷卻，使其密度進一步提高，有利于提高發動機的功率、改善性能。

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