康明斯柴油發(fā)電機組控制屏通電調試簡單介紹如下

由于通是高度是在無負載情況下進行的，因此，主控屏與副控屏出線匯流排不應連接，主控屏各開關所置的位置是“手動”位置、“應急”位置、加熱器開關關斷。

（1）關好副控屏的屏門并通電，合上刀開關，此時綠色信號燈亮，撳下“合閘”按鈕，此時應合閘，同時“合閘”紅燈燃亮，并將主控屏加熱器接通，指示燈燃亮。

（2）柴油機應在上述狀態(tài)下進行人工起動成功，并全速運行，柴時主控屏“分閘”綠燈應燃亮，調節(jié)主控屏在電壓調整旋鈕，使發(fā)電機電壓表指針在400V為止。將柴油機轉速開關置于“RUN”位置。如果柴油發(fā)電機組處于自起動投入狀態(tài)時，必須將柴油機儀表板上的開關分別置于“OFF”和“URN”位置，冷卻水、潤滑油加熱器電路應接通，為柴油發(fā)電機組自動作準備。

（3）將主控屏轉換開關分別置于“自動”、“應急”位置，此時“自動投入”指示燈燃亮。

（4）先關斷水、油加熱器開關，再將副控屏刀開關拉開至斷路狀態(tài)。副控屏并關延時分閘，此時柴油機應能自行起動。如果柴油發(fā)電機組起動成功，主控屏上的綠色指示燈燃亮，若將主控屏的自動開關合閘，綠燈熄滅，而紅色指示燈燃亮，表明柴油發(fā)電機組自起動成功，而且合閘完畢并已供電。

（5）將副控屏的刀開關合閘，此時副控屏的綠燈燃亮，以延時后，主控屏自動開關分閘，紅燈即滅而綠燈亮并漸暗，柴油機立即怠速運轉。副控屏自動開關自動合閘，“合閘”指示紅燈亮。3min后柴油機自動停機。

（6）若述試車全部正常后，將主控屏上的開關置于“手動”位置，并欣下副控屏上的“分閘”按鈕，此時由電網(wǎng)電源對負載正常供電，而主控屏的加熱器開關接通。

（7）待市電供電正常后，主控屏開關仍置于“自動”和“應急”位置，以便 市電下次停電時，即可自行應急起動，向負載供電。

（8）檢查報警電路是否正常，按下“試報警”按鈕，此時，報警電鈴應響，“故障報警”燈應亮，發(fā)出聲光報警信號，放開按鈕信號立即消失。

（9）將“應急”開關置于“試機”位置，柴油機應能自動起動，但主控屏的開關不能“合閘”。度機成功后，開關從“試機”位置復原為“應急”狀態(tài)位置，應能使柴油機怠速運轉，3min后停機。

（10）當柴油發(fā)電機組自動起動發(fā)電時，若發(fā)電機出現(xiàn)過載，過電流掉閘，柴油機應能自行怠速運行，并發(fā)出聲光報警信號。在3min內(nèi)經(jīng)人工排除故障后，將開關由“自動”位置扳向“手動”位置后，立即扳回“自動”位置，柴油發(fā)電機組將自動恢復正常供電，怠速運行3min時間不能排除故障，柴油發(fā)電機組將自動停機。在試車過程中出現(xiàn)機油壓力過低，水溫過高，柴油發(fā)電機組會自動緊急停機并發(fā)出光報警信號。

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