柴油發電機組的的外觀檢查及測量方法如下：

    一、柴油發電機組外觀檢查

    將氣缸套擦洗干凈，檢查其是否有拉缸、裂紋、穴蝕和銹斑等失效形式。

    二、柴油發電機組氣缸的測量

    測量氣缸的目的在于量出氣缸的失圓度與錐形度（亦稱圓度與圓柱度），弄清氣缸的磨損程度，以確定其是否能繼續使用；需要修理的，確定其修理范圍和修理等級。

    測量氣缸通常用量缸表，其測量步驟如下。

   （1）確定氣缸原有尺寸  方法是查閱資料記載或用量缸表結合外徑千分尺測量來確定。若是用測量法才能得出原有尺寸，就要測量氣缸的上緣（即活塞在上止點時，第一道活塞環的上端）或缸套的最下部，才能正確得出原有的氣缸直徑，岡為這兩個部位通常不發生磨損，在一定的程度上可以代表氣缸的原有直徑。

   （2）測量氣缸的失圓度  為了保證測量的準確性，一般測量三個部位（圖3-15）。

    第1個部位：氣缸上部，即氣缸磨損最大的位置，在活塞處于上止點時，第一道活塞環相對應的稍下方（5-lOmm左右），約距頂部邊緣20mm處；第2個部位：氣缸中部，即活塞處于上止點時，第一道油環附近，約距頂部邊緣40-60mm處；第3個部位：氣缸下部，即活塞處于下止點時，第二道油環附近，約距氣缸底邊20~40mm處。

    其測量方法是：在上述三個部位中，分別測出前后（垂直于曲軸中心線方向）、左右（平行于曲軸巾心線方向）的氣缸直徑數值，兩個方向測量尺寸的差值，就是氣缸的失圓度，但測最后，要以三個中最大數值為依據，作為該缸的失圓度。

    氣缸的磨損量=最大直徑-標準尺寸（氣缸原有尺寸）。

   （3）測量氣缸的錐形度  在上述三個部位分別測出前后、左右的氣缸直徑數值，上下兩部位最大與最小數值之差就是氣缸的錐形度。由于氣缸是內燃機的核心部件，其磨損量、失圓度和錐形度決定內燃機修理類別的主要依據。當其磨損量、失圓度和錐形度超過一定范圍后，就會對內燃機的工作性能造成嚴重的影響。

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