在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)零件的四種常見失效形式中，以發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損最為常見，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的失效有80%以上是由磨損導(dǎo)致的。因此，了解零件的磨損過(guò)程，熟悉防止或減少零件磨損的方法與途徑就顯得十分重要。

    機(jī)械零件正常運(yùn)行的磨損過(guò)程一般分為三個(gè)階段，如下圖所示。表示磨損過(guò)程的曲線稱為磨損曲線。不同的機(jī)件由于磨損類型和工作條件的不同，其磨損情況也不一樣，但它們的磨損規(guī)律相同。

典型磨損過(guò)程

  1．磨合階段（Ⅰ階段）

  上圖所示中的O1A段，又稱跑合階段。新的摩擦副表面具有一定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí)，間隙增大到S0。

  磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過(guò)選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈牧霞昂侠淼募庸すに嚒⒄_地裝配與調(diào)整、使用含有活性添加劑的潤(rùn)滑油等措施能夠縮短磨合期。

  2．穩(wěn)定磨損階段（Ⅱ階段）

  如上圖所示申的AB段。經(jīng)過(guò)磨合，摩擦表面發(fā)生加工硬化，微觀幾何形狀改變，建立了彈塑性接觸條件。這一階段磨損趨于穩(wěn)定、緩慢，工作時(shí)間可以延續(xù)很長(zhǎng)。它的特點(diǎn)是磨損量與時(shí)間成正比增加，間隙緩慢增大到Smax.

  3．急劇磨損階段（Ⅲ階段）

  如上圖所示中曲線B點(diǎn)以右部分。經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后，由于摩擦條件發(fā)生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發(fā)生變化，使間隙s變得過(guò)大，增加了沖擊，潤(rùn)滑油膜易破壞，磨損速度急劇增加，致使柴油發(fā)電機(jī)組效率下降，精度降低，出現(xiàn)異常的噪聲和振動(dòng)，最后導(dǎo)致事故。

    掌握磨損規(guī)律的意義如下：

    第一，了解機(jī)件一般工作在穩(wěn)定磨損階段，一旦轉(zhuǎn)入急劇磨損階段，機(jī)件必須進(jìn)行修復(fù)或更換。機(jī)件在兩次修復(fù)中間的正常工作時(shí)間t可由下式算出（上圖）：

    tana =BD/AD一(Smax-S0)/t

    t=(Smax-S0)/tana

    式中，tana為磨損強(qiáng)度。

    第二，磨損過(guò)程是由自然（正常的）磨損和事故（過(guò)早的、迅速增長(zhǎng)的或突然發(fā)生意外的）磨損組成。自然磨損是不可避免的，事故磨損可以延緩，甚至避免。我們的任務(wù)就是要采取措施減小磨損程度，盡量縮短磨合時(shí)間，增長(zhǎng)正常工作時(shí)間，延長(zhǎng)使用壽命。

    以上是由江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損過(guò)程及減少磨損的措施，希望對(duì)各位用戶有幫助 。我公司創(chuàng)始于1974年，是專業(yè)的發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠商，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。公司長(zhǎng)期為用戶提供技術(shù)咨詢，免費(fèi)調(diào)試，免費(fèi)檢修，免費(fèi)培訓(xùn)服務(wù)。服務(wù)熱線：13878198542【注：本文未經(jīng)允許禁止轉(zhuǎn)載】