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江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)組

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船用柴油發(fā)電機(jī)VS陸用柴油發(fā)電機(jī)

[文章來(lái)源:星光] [發(fā)布日期:2023-01-28] [瀏覽次數(shù):]
  船用柴油發(fā)電機(jī)與陸用柴油發(fā)電機(jī)的原理完全相同。但因?yàn)閮烧呤褂脠?chǎng)合不同,而且船用發(fā)電機(jī)的環(huán)境要相對(duì)惡劣許多,所以船用發(fā)電機(jī)一般要考慮以下幾個(gè)環(huán)境因素:
船用柴油發(fā)電機(jī)
  一般來(lái)講,柴油發(fā)電機(jī)組和主機(jī)都是用淡水冷卻機(jī)體、缸套、缸蓋,淡水是一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng),然后用海水來(lái)冷卻淡水。如果用海水直接冷卻,因海水腐蝕性太強(qiáng),會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕。海水冷卻淡水的熱交換器一般都是采用耐腐蝕的銅質(zhì)材料。
現(xiàn)在一般大型的船用柴油機(jī)都有一個(gè)中央冷卻器。用海水冷卻里面的淡水,再用淡水冷卻發(fā)電機(jī)組或其他設(shè)備。這樣可以有效地減少對(duì)部件的腐蝕。
  陸用柴油發(fā)電機(jī)組和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的熱交換器內(nèi)部的循環(huán)水,是依靠水池里的水冷卻,因此陸用的發(fā)電機(jī)組和發(fā)動(dòng)機(jī)的熱交換器相同。
  船用柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般都帶海水熱交換器,都是靠海水對(duì)機(jī)器內(nèi)部的水進(jìn)行冷卻,因此,船用柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱交換器一樣。

船用柴油發(fā)電機(jī)

  陸用和船用的熱交換器不同,前者是用水池的淡水冷卻機(jī)器內(nèi)部的水,后者是用海水冷卻機(jī)器內(nèi)部的水。因此,船用機(jī)組的輔助系統(tǒng)比較復(fù)雜,在船舶上有整套的輔機(jī)系統(tǒng)的;船舶上的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速為1000r/min和750r/min(50Hz系統(tǒng));啟動(dòng)基本都是采用3MPa的壓縮空氣啟動(dòng);在燃料的選擇上,較好的船舶發(fā)電機(jī)可以使用180°度的重油,作為長(zhǎng)期電源成本可以低很多,其缺點(diǎn)是維護(hù)和管理比較復(fù)雜。
  除考慮以上幾個(gè)環(huán)境因素之外,船用柴油發(fā)電機(jī)的門(mén)檻較高;船用柴油發(fā)電機(jī)須通過(guò)了《船用柴油發(fā)電機(jī)組通用技術(shù)條件》GB/T3020檢驗(yàn),須通過(guò)有中國(guó)船舶總公司、船級(jí)社CCS船檢并出具證書(shū)。
  CCS認(rèn)證時(shí)需提供的清單有船用產(chǎn)品圖樣/技術(shù)文件審批申請(qǐng)書(shū)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、企業(yè)概況、技術(shù)實(shí)施能力說(shuō)明、檢測(cè)設(shè)備清單、項(xiàng)目說(shuō)明、控制屏認(rèn)可試驗(yàn)大綱、機(jī)組認(rèn)可試驗(yàn)大綱、電氣設(shè)計(jì)圖樣、總圖、公共底座圖樣、船機(jī)底座強(qiáng)度計(jì)算書(shū)、各系統(tǒng)圖和各系統(tǒng)圖功能描述等。

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