當環境溫度過低時（特指環境溫度低于-10°C），想要順利啟動柴油發電機組，需要滿足三個條件：①燃油與空氣在氣缸內要形成一定數量的可燃混合氣體；②氣缸內的混合氣體要達到可燃點； ③著火點溫度要保持足夠長的時間。下面跟江蘇星光動力小編來看看低溫條件對柴油機啟動的影響主要表現在以下幾個方面：
1）柴油機著火困難，環境溫度低，氣缸套、活塞等零件溫度降低，進入氣缸的空氣溫度降低，使柴油機在冷啟動時壓縮終點，氣缸內壓力降低，溫度達不到柴油著火溫度，造成冷啟動困難。
2）啟動阻力增大，冷機啟動時，潤滑油黏度大，流動性能變差，曲軸與軸瓦等摩擦機件之間的潤滑不良，摩擦阻力增大，使啟動阻力力矩增大。
3）蓄電池容量下降，蓄電池容量會隨著環境溫度的降低而下降。研究表明，普通鉛酸蓄電池在-40°C時，電解液黏度比0°C增加了3~4倍，電阻率與常溫相比增加7倍，容量只有原來的1/5。此外，蓄電池的充電能力也會隨著氣溫的降低而下降。在正常情況下，剩余電量為50%的蓄電池經過6h的充電，可達到額定容量，而在-10℃時，同樣放電的蓄電池，只能充電到60％的額定容量。
現外，低溫條件下，電器元件中的線圈電阻會降低，線圈吸合需要的安匝數增加較大，導致觸頭容易彈跳，降低了電器機械壽命，容易出現誤報警和誤操作，使整個系統的可靠性降低。控制模塊的液晶顯示屏在-40℃出現黑屏，控制系統無法正常工作。
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