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柴油發(fā)電機組的燃油調速系統(tǒng)是如何工作的?在此給大家詳細分析：
燃油調速系統(tǒng)是柴油機的主要構成部分，由輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、調速器、噴油器、高壓油管、回油管等零部件組成。
輸油泵把燃油從油箱吸入后送至燃油濾清器，經(jīng)過濾清后進入噴油泵，在噴油泵燃油壓力被提高后，將按一同工況所需的供油量，經(jīng)過高壓油管被送至噴油器，最后經(jīng)噴油器噴孔噴成霧狀進入燃燒室。為了保持柴油機外表及周圍清潔和燃油回收，從噴油器側面回油管流出的少量燃油，用戶應自行接回至油箱中去。
燃油調速系統(tǒng)運轉的可靠性，直接影響柴油機的性能，因此不管是在運轉、拆卸修理、安裝或是在試驗調整中，最主要的就是保持清潔，這是保證質量的首要條件。

藍迪系列柴油機使用的調速器分為兩種，一為電子調速器，它包括以下幾部分：(a)轉速傳感器，(b)電磁執(zhí)行器，(c)轉速摔制器，以及控制開關，連接電纜等附件構成。
其中轉速傳感器安裝在柴油機飛輪殼上方，轉速訊號由柴油機飛輪齒圈感應傳出，電磁執(zhí)行器安裝在高壓油泵后端，轉速控制器及連接電纜由用戶自己放置或安裝在柴油機監(jiān)控儀箱內，其高低速轉換，停車開關（電源開關）隨機提供。該電子調速器之電源為柴油機所帶24V起動用電瓶。電子調速器具體使用維修方法，用戶可參閱屯子調速器說明書。柴油機供電站配套采用電子調速器后，可以顯著提高柴油機之調速性能，其穩(wěn)態(tài)調速率不大于3%，轉速波動值很小，完全可以滿足電站配套之技術要求。

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